Sistem starter
1.PENGERTIAN STARTER
Motor starter yang dipergunakan pada mobil dilengkapi dengan magnetic switch yang memindahkan gigi pinion untuk berkaitan dari ring gear yang dipasangkan mengelilingi fly wheel (roda gila) yang dibuat pada poros engkol.
2. KOMPONEN - KOMPONEN STARTAR
D. Brush
E. Armature Brake
G. Starter Clutch
H. Magnet (Magnetic Switch)
A. Yoke dan Pole Core
Yoke dibuat dari logam yang berbentuk silinder dan berfungsi sebagai tempat pole core yang diikat dengan sekrup.Pole core berfungsi sebagai penopang field coil dan memperkuat medan magnet yang di timbulkan oleh field coil.
B. Field Coil
Field coil dibuat dari lempengan tembaga, dengan maksud dapat memungkinkan mengalirnya arus listrik yang cukup kuat/besar. Field coil berfungsi untuk dapat membangkit medan magnet
C. Armature dan Shaft
Armature terdiri dari sebatang besi yang berbentuk silindris dan diberi slot - slot,poros,komulator serta kumparan armature. Dan berfungsi untuk merubah energi listrik menjadi energi mekanik, dalam bentuk gerak putar
D. Brush
Brush terbuat dari tembaga lunak, dan berfungsi untuk meneruskan arus listrik darifield coil ke armature coil langsung ke massa melalui komutator. Umumnya sarter memiliki empat buah brush, yang dikelompokkan menjadi dua.
* Dua buah disebut dengan brush positif.
* Dua buah disebut dengan brush negative
Armature brake berfungsi sebagai pengereman putaran armature setelah lepas dari perkaitan dengan roda penerus
F. Drive Lever
Drive lever berfungsi untuk mendorong pinion gear kea rah posisi berkaitan dengan roda penerus. Dan melepas perkaitan pinion gear dari perkaitan roda penerus
G. Starter Clutch
starter clutch berfugsi untuk memindahkan momen punter saft kepada roda penerus, sehingga dapat berputar.Sarter clutch juga berfungsi sebagai pengamandari armature coil bilamana roda penerus cenderung memutarkan pinion gear
H. Magnet (Magnetic Switch)
Sakelar magnet digunakan untuk menghubungkan dan melepaskan pinion gear ke/dari roda penerus, sekaligus mengalirkan arus listrik yang besar pada sirkuit motor starter melalui teminal utama.
I. Alternator
Fungsi alternator adalah untuk mengubah energi mekanis yang di dapatkan dari mesin tenaga listrik . Energi mekanik dari mesin disalurkan sebuah puli, yang memutarkan roda dan menghasilkan arus listrik bolak-balik pada stator. Arus listrik bolak-balik ini kemudian dirubah menjadi arus searah oleh dioda-dioda.Komponen utama alternator adalah rotor yang menghasilkan medan magnet listrik.
stator yang menghasilkan arus listrik bolak-balik, dan beberapa diode yang menyearahkan arus.Komponen tambahan lain adalah : sikat-sikat yang mensuplai arus listrik ke rotor untuk menghasilkan kemagnetan (medan magnet), bearing-bearing yang memungkinkan rotor dapat berputar lembut dan sebuah kipas untuk mendinginkan rotor, stator dan diode
J Terminal – terminal yang ada pada saklar starter :
1. Terminal B : Mendapatkan arus langsung dari positif baterai (30)
2. Terminal C : Menghubungkan/mengalirkan arus dari terminal B ke kumparan medan (field coil)
3. Terminal ST (50) : Mendapatkan arus dari terminal ST (50) kunci kontak dan meneruskanya ke pull in coil (PIC) dan hold in coil (HIC) melalui plat kontak
3. Cara Kerja motor starter
Cara Kerja Motor Starter
Pada saat motor Switch On Apabila starter switch diputar ke posisi ON, maka arus baterai mengalir melalui hold in coil ke massa dan di lain pihak pull in coil, field coil dan ke massa melalui armature. Pada saat in hold dan pull in coil membentuk gaya magnet dengan arahyang sama, dikarenakan arah arus yang mengalir pada kedua kumparan tersebut sama.Seperti pada gambar diatas.Dari kejadian ini kontak plate (plunger) akan bergerak kea rah menutup mainswitch, sehingga drive lever bergerak menggeser starter clutch kearah posisi berkaitan dengan ring gear. Untuk lebih jelas lagi aliran arusnya adalah sebagai . . . . . ( kepotong )